Sabiha Gökçen Havalimanı
PERI ile inşaatlar daha hızlı ve daha güvenli
Bodrum katlı uçak bakım hangarı konseptinde büyüklük açısından Türkiye’de birinci, Dünya’da ise ikinci sırada yer alan ‘Sabiha Gökçen Havaalanı Uçak Bakım Merkezi Projesi’, PERI ile dört ay gibi kısa bir sürede başarıyla tamamlandı.
Türkiye’nin en büyük uçak bakım hangarı olan Sabiha Gökçen Havaalanı Uçak Bakım Merkezi; toplamda 56.100m² olmak üzere, 11.200m²’si ofis, 21.000m²’si atöyle ile depo ve 15.000m²’si hangar olarak kullanılacak şekilde dizayn edilmiştir. Dünyanın büyüklük sırasında en büyük ikinci bakım hangarı olan proje kapsamında; 1000 kişi istihdam edilirken, ülke içindeki bakım hangarlarının yetersizliği nedeniyle yurt dışındaki uçak bakım merkezlerine yönelen 240 milyon dolarlık bir rakamın da ulus sınırları içinde tasarruf edilmesi öngörülüyor. 50 milyon dolarlık bir yatırım ile gerçekleştirilen proje, aynı anda iki adet geniş gövdeli uçak ve dört adet dar gövdeli uçağın bakımının yapılabilmesine olanak sağlıyor.
Projede kullanılan PERI UP Rosett Modüler İskele Sistemi, uçak bakım hangarının ara katları için tercih edilmiştir. Hem kurulum hem de kullanım kolaylığı açısından kullanıcısına geleneksel döşeme iskelelerine nazaran bir çok avantaj sağlayan bu sistem, projede masa kalıbı olarak dizayn edilmiş ve üzerine çift GT 24 mahya monte edilerek masalaştırılmıştır. Masa kalıplarına destek vermek amacıyla yüksek taşıma kapasiteli ve Alman menşeyli PEP 20 dikmeler kullanılmıştır.
Uçak bakım hangarının h=11,30m yüksekliğinde ve 50x150 kirişlerin bulunduğu döşemenin dökümünde ise DIN ve EURO normlarına uygun olarak üretilmiş özelikle köprü başlık kirişleri, metro ve tünel tabliyeleri gibi zorlu döşeme dökümleri için tasarlanmış olan 1.00m.x 1.00m. ölçülerinde (plan) ST 100 Yük İskelesi dizayn edilmiştir. ST 100 Yük İskelesi dizaynında mahya olarak GT 24 Kafes Kiriş kullanılmıştır. ST 100 stoğu olarak 1.350m² döşeme kalıbı iskelesi stoklanmıştır.
|
